“我与北京公交”有奖征文大赛——赢5000元大奖!——评选结果已出！
[align=center][attach]51476[/attach][/align]
[b] 您在北京坐过公交车吗？您对咱们的北京公交是不是饱含感情，是不是有许多想说的话？为更好地迎接2008年北京奥运会，更好地建设北京公交系统，增强公交职工优质服务的意识，加强公交与网友的互动，千龙网特联合北京公交集团，特举办“我与北京公交”大型征文比赛活动，奖金丰厚总额5000元，具体细则如下：[/b]
[color=#840000] [b]1、 参赛人员
[/b][/color] 千龙社区京华论坛注册的网友皆可参加，千龙网员工及其家属不得参与评奖。
[color=#840000][b] 2、 参赛方式[/b][/color]
本次征文活动采取网络主题征文的方式，网友可围绕主题作文，文体不限，除诗歌外不得少于1000字，各种诗歌不少于30行。来稿请直接发表到千龙社区京华论坛“[url=http://bbs.qianlong.com/forum-318-1.html][color=red][b]北京公交[/b][/color][/url]”分论坛，注明[公交征文]即可。
[color=#840000][b]3、 征文主题[/b][/color]
“建设首都话公交，优质服务迎奥运”
可围绕以下三个方面进行作文： （特别提示：自拟征文的题目）
[font=楷体_GB2312]（1） 与公交有关的经历、，在公交车上发生的有意思的故事。 [/font]
[font=楷体_GB2312] （2） 对北京公交的意见、建议，4折票价、线路调整、优质服务，便民利民的北京公交可以做得更好。 [/font]
[font=楷体_GB2312] （3） 大话北京奥运与北京公交，为更好地迎接2008年北京奥运会，我们该提前做好准备。
[/font] [color=#840000][b] 4、 投稿要求[/b][/color]
所投稿件必须是网友原创，并且未发表在其他网络媒体上。来稿一经采用，其版权属千龙社区京华论坛和北京公交集团共有。
[color=#840000][b] 5、 评选标准
[/b][/color] 文笔优美，结构精巧，观点新颖，具独创性、建设性。
[color=#840000][b]6、评委组成[/b][/color]
预设7人（北京公交系统相关负责人2人，千龙社区京华论坛相关负责人2人，网络知名作家3人）
[color=#840000][b]7、征文时间[/b][/color]
2007年7月上旬至2007年9月8日
[color=#840000][b]8、奖项设置[/b][/color]
奖金总额5000元
一等奖1名，奖励现金750元；
二等奖3名，各奖励现金550元；
三等奖8名，各奖励现金200元；
参与奖50名，各奖励现金20元。
[color=#ff0000]获奖名单将先在千龙社区京华论坛发布，请网友公正。如发现有剽窃他人作品者，请举报并取消其获奖资格。[/color]
[color=#ff0000][/color]
[size=5][color=purple][b] [color=magenta] [/color][/b][/color][/size][size=5][color=magenta][b][url=http://bbs.qianlong.com/viewthread.php?tid=1222846]“我与北京公交”征文——获奖篇目[/url][/b][/color][/size]
[size=5][color=purple][b]
[/b][/color][/size][url=http://bbs.qianlong.com/viewthread.php?tid=1222845][size=5][color=purple][b]“我与北京公交”征文发奖办法[/b][/color][/size][/url]
[size=5][color=purple][b] [/b][/color][/size] 支持，但是看到征文的标准我就觉得已经远离高考的我是够不上档次了*-001 我是没希望得到这个大奖了
支持
非常支持这个活动,北京公交的发展方向是正确的。 [url=http://image.bbs.tom.com/pic/385/50/50467.gif]*-012 [img]http://image.bbs.tom.com/pic/385/50/50467.gif[/img][/url]红楼支持这项活动,但不参与!*-010 *-016 *-007 HOHO,重奖之下,必有勇夫~~~期待佳作迭出! 呵呵,此贴有炒标题嫌疑.我还以为一等奖为5000元捏*-015
好事
我是老公交了要写的东西挺多的拿不拿奖不重要关键是参与,这两天车队忙着验收文明线路,上上下下都很辛苦,等忙过这段时间我也来参加这个征文比赛. *-005 *-005 支持北京公交，支持我爱北京！！！！呵呵，大家一起来分5000元。 [img]http://www.oktranslation.com/51/1.gif[/img]北京公交怎么样不用说，大家都知道。歌功颂德？ “重赏之下有勇夫”？这也叫重赏？笑。不过贵在参与，大家都来捧捧场也不错的。 *--021 *--021 钱怎么变多了
呵呵 真的有奖金吗？
以前给某报社举办征文活动，设奖金200—1000不等。所有文章都是我投的稿，只是每次换了个名字，结果一年了，也没见颁奖。
上班的路越来越远
上班的路越走越远刘玉广
工作29年，换了三四个单位，家离办公室远的五六分钟，近的三四分钟，刮风下雨也罢，严寒酷暑也罢，从来没有为上班犯过愁。这不，40多岁了，工作有了变动，上班的地方，离家近10公里，先要走10多分钟的路，乘地铁25分钟，上地铁转公共汽车4站地，下车再走三四分钟，才到目的地。
第一次去“考察考察”，一下子觉得是那样的不适应，下班到家，浑身就跟散了架一般，把包往床上一扔，一屁股坐在了沙发上，情绪极端的坏。心想，要是天天这样折腾，可怎么受得了？见此，妻子和女儿围拢来，你一句我一句地问起来：“怎么样？”“感觉如何？”我愣是半天没说话，最后甩出一句：“受不了！”
见我情绪不好，她们不再问了，一家人闷不做声地吃完了饭。
“到底怎么回事，跟我们说说？”饭后，妻子忍不住了。
我把这一路上的“苦”全倒了出来，一副很委屈、很痛苦的样子。原以为她们会心疼的，不想，俩人一块好一顿笑。不安慰安慰，还笑，我真的有些生气了。
她们好不容易止住了笑，一向说话不饶人的女儿开了口：“还以为什么样的苦呢，就这？当警察的许叔叔跑了20多年了，路比您还远呢？平时教育我要不怕艰苦……”“别说了，我……”我竟一时语塞，不知说什么好了。是啊，不就是路远点吗？不就是比以前要早起来一些吗？这点苦都吃不了，怎么教育女儿和给女儿当榜样呢？我的不快竟一下子没了，心情豁然开朗起来。我自找台阶，笑着说：“还当真了，我逗你们玩呢！”
第二次，我的感觉好多了。以前在花钱上，从没有算过细账，尤其是路费什么的，出门就“打的”，挤公共汽车似乎是很遥远的事儿。路上，一个人竟算起路费来：去时地铁3元、公共汽车1元；回时也是这么多，正常情况下一天8元，一个月按30天算，共计240元。而不乘地铁改乘公共汽车，一天来回4元钱就够了，一个月可以省一半。不算不知道，一算学问还不小呢！
第三次，我决定改乘公共汽车，也锻炼锻炼。上班时间，车站人来人往，车来车往，自己有些不适应。第一辆车没挤上，第二辆车还是没挤上。正在着急时，一辆漂亮的公共汽车嘎然而至，我连想都没想，就一步蹿了上去。奇怪，没有人跟我挤，车上也空荡荡的，还有很多坐位。我连忙靠窗坐好。售票员前来卖票，我递上1元钱。“4块！”“嗯……”疑疑惑惑间，我又拿出3元钱。“不是1块钱吗？”我问。售票员还算很和善：“这是特1！”事后一打听，公共汽车带“特”字号的，原来是豪华车，价位比地铁还贵。
我有些哭笑不得。晚上回来，妻子女儿又是一顿笑。我忍俊不禁：就算交了学费，还学了知识呢！
真得锻炼锻炼了。从此以后，好天气，我乘公共汽车，一路欣赏长安街两侧的风景和北京日新月异的变化；天气不好时，我乘地铁，任天公撒野，我自岿然不动。
以前，因为上班近，早晚不用追赶公共汽车，平时有什么事了，打个“的”就走。在北京，打“的”的属于收入不高的人，政府官员、真正的大老板、星啊腕的和白领蓝领的人，都有专车或开自己的车，在马路上招手的，是既没有专车、买不起车又不想挤公共汽车或多多少少单位能处理一些车票的机关干部，再就是外来出差或旅游的人。
本人就属于既没有专车又买不起车的机关干部一族。偶尔外出，不愿意挤公共汽车，就站在马路边招呼出租车。时间一长，乘公共汽车竟有些不习惯了。
坐在出租车里，每每路过公共汽车站，看到拥挤的人群，不免心生感慨：中国还是没钱人多呀！我还想到，要是自己为工作长此以往，可如何受得了？这时，平时不平衡、不满足的心里似乎多了安慰。
现在，工作换了一个新单位＿＿去新的公司上班，考虑到工作不错，人又合得来，我就爽快地答应了。不想，就是路途远了些，每天要乘公共汽车（一天两趟的打“的”，是实在承受不了的）。从以前很少乘公共汽车到以后需要天天挤公共汽车，开始时很不适应。不过，我是个农民出身的孩子，这点苦还是应付得了的，也就是没几天，我就习惯了。别说，真正的成了挤公共汽车一族了，倒生发出一些情趣来。比如说，无论多么挤，也别有“下趟车会好些”的幻想，一定往上挤，因为下辆车可能比这辆车还挤。尤其是早晨上班时间，人们从四面八方拥来，车站似乎永远都是那么多人似的，不能有幻想。还有，原来上班近时，爱人总嫌自己没毅力，不爱锻炼身体，这下可好了，自从成了公共汽车一族后，什么锻炼啦减肥啦都解决了。乘公共汽车，就是最好的锻炼和减肥。经常没座位不说，有时还得“金鸡独立”，一个小时下来，不减肥才怪。
一天，路上格外的挤。我透过人们的胳膊缝往公共汽车外边看，发现一大片出租车，里面有的是一个人，有的是两个人，里面的人很多人也都在往我们的公共汽车上瞧。我突然想，他们是不是也和自己当初一样的感慨？想到这里，我差点笑出了声。
不过，时间久了，我又生发出另外一些感慨：国家，还得把重点放在发展公共交通事业上。为什么呢？就拿公共汽车来说，一辆车，就顶几十辆小轿车！这点，不单单是钱的问题，是我们的国情路况所决定了的。我们的国家太大、人太多。如果没有公共汽车，都是小轿车的话，不说别的，就走十里长安街，没一两个钟头是下不来的。如果走路都比开车快的话，买小轿车又有什么意义呢？我们现在有了公共汽车专用线，但还远远不够，一是别的车乱占抢用现象严重；二是公共汽车本身秩序不好，互相争抢，进出站时间经常被延误。我想，如果有一天，乘公共汽车比自己开车又快又安全，路上的小轿车一定会少不少，我们的路就不会这么拥挤了。此为其一。
其二，现在路上的车，尤其是早晨的车，很多是家长送孩子上学的，一辆车里一个小孩，占那么大的路面，太浪费了，关键是造成了拥挤。还有不少小轿车是空车，甚至个别大轿车也是空的，更是浪费和造成路面严重拥挤。国外一些重点路面规定不允许车辆空驶，我国完全可以学习这一作法。有车的学生家长，可以把就近的学生一起捎上，双方商量个满意的费用，可以解决很多问题，实在是一件好事。重点路线，除特殊情况，坚决不允许车辆空驶，这样。可以让出一部分马路空间。
其三，政府等各机关车辆，公车私用现象非常严重，下决心取缔，是缓和马路拥挤的一个重要方面。
这些似乎是题外话，但绝对是乘公共汽车以后引发的由衷感慨。我们的党和国家都在提倡以人为本，这是非常好的事。但是，我以为，其中的人，应该是最广大的群众，因为他们既是基础又是弱势，办事情和考虑问题，把他们放在第一位，才是根本。
我的业余爱好是歌词，以前灵感一动或心血来潮，就会很快创作出一些歌词的，并且也取得了许些成绩。因为写歌词，在以前的系统还小有名气呢。写歌词绝对要靠精神、情绪，要有感情，或真爱真恨，或真高兴或真生气。到新单位工作后，业务、人际关系等一切重新打鼓另开张不说，上班之辛苦令人没了情绪。好长时间，自己没有动过笔了。调整心态后，原来以为的苦就不是苦了，相反是一种享受，是一种锻炼，是一种资本，是一种财富。
心情不一样了，对环境和对事物的看法也就跟着不一样了。开始到新单位上班时，由于心情不好，根本就没有灵感，更谈不上创作激情了。心态调整好后，我有意把乘车路上的时间，当作创作的时间来利用，灵感又时不时地在头脑中闪现。还别说，我很快就又写出了《穿病号服的小姑娘》散文和一些歌词。现将其中的几首歌词拙作奉献给读者：
第一首歌词的题目是《城西城东》：
家住城西工作在城东/每天两趟在长安街上行/早晨奔着太阳急急忙忙/晚上的月亮高高打着灯笼/有人说太累太苦太折腾/我却觉得别有一番风景/每天看天安门广场国旗冉冉升起/每天看长安街霓虹灯万紫千红/人生能有多少这样的福气/说起来这是一生的荣幸
家住城西工作在城东/每天两趟在长安街上行/公共汽车就像烈马奔驰/所有的筋骨痛痛快快活动/有人说太累太苦太折腾/我却觉得付出才有成功/历史的每一天都是创业奋斗的歌/未来的每一步更需要步伐坚定/世人能有多少这样的经历/想起来这是荣耀的一程
第二首歌词的题目是《走》：
春也走，冬也走/人生一辈子就得这样走/风也走，雨也走/
人生一辈子就得这样走/工作得走，生活得走/人生一辈子就这得样走/啊，走啊走，走啊走/走中有甜美，走中有苦楚/走中有寂寞，走中有欢呼/走中有歌唱，走中有忧愁
小也走，大也走/人生一辈子就得这样走/苦也走，乐也走/
人生一辈子就得这样走/成功得走，失败得走/人生一辈子就得这样走/啊，走啊走，走啊走/走中有奋斗，走中有追求/走中有苦乐，走中有幸福/走中有艰难，走中有风流
第三首歌词的题目是《别总是放不下》：
过去的事就过去吧/别总是放不下/无论是成功还是失败/对未来说明不了啥/明天还是明天/路永远在脚下/轻轻松松地拥抱太阳/高高兴兴地享受鲜花
过去的事就过去吧/别总是放不下/无论是荣誉还是挫折/对未来说明不了啥/希望还是希望/路永远在脚下/热热烈烈地拼搏奋斗/欢欢喜喜地迎接朝霞/啊，过去的事就过去吧/ 别把年轻的心拖垮/总是举在头顶上/新的一天怎么跨
刘玉广（110108195801314750），发表各类文字百万余.其中创作歌词500余首，先后在《词刊》《军营文化天地》等数十家报刊发表400余首、被谱曲150余首。创作军歌和企业之歌50余首。歌词《我们这些小伙子走在一起》《相约无期也美丽》《想你的时候》《还是家好》《远航》等，先后获全国、全军和海军奖励。歌曲《远航》，在2003年 “双拥晚会”上陈红演唱；《燃旺生命那团火》7集电视连续剧主题歌，韩磊演唱。现为北京“蓝精灵音乐工作室”文学总监、歌词作者。
地址：北京丰台区丰管路甲52号院2号楼5单元702号（100071）
电话：010-63828783 13701019957
信箱： [email]ygL2121@sohu.com[/email]
上班的路越来越远
上班的路越走越远刘玉广
工作29年，换了三四个单位，家离办公室远的五六分钟，近的三四分钟，刮风下雨也罢，严寒酷暑也罢，从来没有为上班犯过愁。这不，40多岁了，工作有了变动，上班的地方，离家近10公里，先要走10多分钟的路，乘地铁25分钟，上地铁转公共汽车4站地，下车再走三四分钟，才到目的地。
第一次去“考察考察”，一下子觉得是那样的不适应，下班到家，浑身就跟散了架一般，把包往床上一扔，一屁股坐在了沙发上，情绪极端的坏。心想，要是天天这样折腾，可怎么受得了？见此，妻子和女儿围拢来，你一句我一句地问起来：“怎么样？”“感觉如何？”我愣是半天没说话，最后甩出一句：“受不了！”
见我情绪不好，她们不再问了，一家人闷不做声地吃完了饭。
“到底怎么回事，跟我们说说？”饭后，妻子忍不住了。
我把这一路上的“苦”全倒了出来，一副很委屈、很痛苦的样子。原以为她们会心疼的，不想，俩人一块好一顿笑。不安慰安慰，还笑，我真的有些生气了。
她们好不容易止住了笑，一向说话不饶人的女儿开了口：“还以为什么样的苦呢，就这？当警察的许叔叔跑了20多年了，路比您还远呢？平时教育我要不怕艰苦……”“别说了，我……”我竟一时语塞，不知说什么好了。是啊，不就是路远点吗？不就是比以前要早起来一些吗？这点苦都吃不了，怎么教育女儿和给女儿当榜样呢？我的不快竟一下子没了，心情豁然开朗起来。我自找台阶，笑着说：“还当真了，我逗你们玩呢！”
第二次，我的感觉好多了。以前在花钱上，从没有算过细账，尤其是路费什么的，出门就“打的”，挤公共汽车似乎是很遥远的事儿。路上，一个人竟算起路费来：去时地铁3元、公共汽车1元；回时也是这么多，正常情况下一天8元，一个月按30天算，共计240元。而不乘地铁改乘公共汽车，一天来回4元钱就够了，一个月可以省一半。不算不知道，一算学问还不小呢！
第三次，我决定改乘公共汽车，也锻炼锻炼。上班时间，车站人来人往，车来车往，自己有些不适应。第一辆车没挤上，第二辆车还是没挤上。正在着急时，一辆漂亮的公共汽车嘎然而至，我连想都没想，就一步蹿了上去。奇怪，没有人跟我挤，车上也空荡荡的，还有很多坐位。我连忙靠窗坐好。售票员前来卖票，我递上1元钱。“4块！”“嗯……”疑疑惑惑间，我又拿出3元钱。“不是1块钱吗？”我问。售票员还算很和善：“这是特1！”事后一打听，公共汽车带“特”字号的，原来是豪华车，价位比地铁还贵。
我有些哭笑不得。晚上回来，妻子女儿又是一顿笑。我忍俊不禁：就算交了学费，还学了知识呢！
真得锻炼锻炼了。从此以后，好天气，我乘公共汽车，一路欣赏长安街两侧的风景和北京日新月异的变化；天气不好时，我乘地铁，任天公撒野，我自岿然不动。
以前，因为上班近，早晚不用追赶公共汽车，平时有什么事了，打个“的”就走。在北京，打“的”的属于收入不高的人，政府官员、真正的大老板、星啊腕的和白领蓝领的人，都有专车或开自己的车，在马路上招手的，是既没有专车、买不起车又不想挤公共汽车或多多少少单位能处理一些车票的机关干部，再就是外来出差或旅游的人。
本人就属于既没有专车又买不起车的机关干部一族。偶尔外出，不愿意挤公共汽车，就站在马路边招呼出租车。时间一长，乘公共汽车竟有些不习惯了。
坐在出租车里，每每路过公共汽车站，看到拥挤的人群，不免心生感慨：中国还是没钱人多呀！我还想到，要是自己为工作长此以往，可如何受得了？这时，平时不平衡、不满足的心里似乎多了安慰。
现在，工作换了一个新单位＿＿去新的公司上班，考虑到工作不错，人又合得来，我就爽快地答应了。不想，就是路途远了些，每天要乘公共汽车（一天两趟的打“的”，是实在承受不了的）。从以前很少乘公共汽车到以后需要天天挤公共汽车，开始时很不适应。不过，我是个农民出身的孩子，这点苦还是应付得了的，也就是没几天，我就习惯了。别说，真正的成了挤公共汽车一族了，倒生发出一些情趣来。比如说，无论多么挤，也别有“下趟车会好些”的幻想，一定往上挤，因为下辆车可能比这辆车还挤。尤其是早晨上班时间，人们从四面八方拥来，车站似乎永远都是那么多人似的，不能有幻想。还有，原来上班近时，爱人总嫌自己没毅力，不爱锻炼身体，这下可好了，自从成了公共汽车一族后，什么锻炼啦减肥啦都解决了。乘公共汽车，就是最好的锻炼和减肥。经常没座位不说，有时还得“金鸡独立”，一个小时下来，不减肥才怪。
一天，路上格外的挤。我透过人们的胳膊缝往公共汽车外边看，发现一大片出租车，里面有的是一个人，有的是两个人，里面的人很多人也都在往我们的公共汽车上瞧。我突然想，他们是不是也和自己当初一样的感慨？想到这里，我差点笑出了声。
不过，时间久了，我又生发出另外一些感慨：国家，还得把重点放在发展公共交通事业上。为什么呢？就拿公共汽车来说，一辆车，就顶几十辆小轿车！这点，不单单是钱的问题，是我们的国情路况所决定了的。我们的国家太大、人太多。如果没有公共汽车，都是小轿车的话，不说别的，就走十里长安街，没一两个钟头是下不来的。如果走路都比开车快的话，买小轿车又有什么意义呢？我们现在有了公共汽车专用线，但还远远不够，一是别的车乱占抢用现象严重；二是公共汽车本身秩序不好，互相争抢，进出站时间经常被延误。我想，如果有一天，乘公共汽车比自己开车又快又安全，路上的小轿车一定会少不少，我们的路就不会这么拥挤了。此为其一。
其二，现在路上的车，尤其是早晨的车，很多是家长送孩子上学的，一辆车里一个小孩，占那么大的路面，太浪费了，关键是造成了拥挤。还有不少小轿车是空车，甚至个别大轿车也是空的，更是浪费和造成路面严重拥挤。国外一些重点路面规定不允许车辆空驶，我国完全可以学习这一作法。有车的学生家长，可以把就近的学生一起捎上，双方商量个满意的费用，可以解决很多问题，实在是一件好事。重点路线，除特殊情况，坚决不允许车辆空驶，这样。可以让出一部分马路空间。
其三，政府等各机关车辆，公车私用现象非常严重，下决心取缔，是缓和马路拥挤的一个重要方面。
这些似乎是题外话，但绝对是乘公共汽车以后引发的由衷感慨。我们的党和国家都在提倡以人为本，这是非常好的事。但是，我以为，其中的人，应该是最广大的群众，因为他们既是基础又是弱势，办事情和考虑问题，把他们放在第一位，才是根本。
我的业余爱好是歌词，以前灵感一动或心血来潮，就会很快创作出一些歌词的，并且也取得了许些成绩。因为写歌词，在以前的系统还小有名气呢。写歌词绝对要靠精神、情绪，要有感情，或真爱真恨，或真高兴或真生气。到新单位工作后，业务、人际关系等一切重新打鼓另开张不说，上班之辛苦令人没了情绪。好长时间，自己没有动过笔了。调整心态后，原来以为的苦就不是苦了，相反是一种享受，是一种锻炼，是一种资本，是一种财富。
心情不一样了，对环境和对事物的看法也就跟着不一样了。开始到新单位上班时，由于心情不好，根本就没有灵感，更谈不上创作激情了。心态调整好后，我有意把乘车路上的时间，当作创作的时间来利用，灵感又时不时地在头脑中闪现。还别说，我很快就又写出了《穿病号服的小姑娘》散文和一些歌词。现将其中的几首歌词拙作奉献给读者：
第一首歌词的题目是《城西城东》：
家住城西工作在城东/每天两趟在长安街上行/早晨奔着太阳急急忙忙/晚上的月亮高高打着灯笼/有人说太累太苦太折腾/我却觉得别有一番风景/每天看天安门广场国旗冉冉升起/每天看长安街霓虹灯万紫千红/人生能有多少这样的福气/说起来这是一生的荣幸
家住城西工作在城东/每天两趟在长安街上行/公共汽车就像烈马奔驰/所有的筋骨痛痛快快活动/有人说太累太苦太折腾/我却觉得付出才有成功/历史的每一天都是创业奋斗的歌/未来的每一步更需要步伐坚定/世人能有多少这样的经历/想起来这是荣耀的一程
第二首歌词的题目是《走》：
春也走，冬也走/人生一辈子就得这样走/风也走，雨也走/
人生一辈子就得这样走/工作得走，生活得走/人生一辈子就这得样走/啊，走啊走，走啊走/走中有甜美，走中有苦楚/走中有寂寞，走中有欢呼/走中有歌唱，走中有忧愁
小也走，大也走/人生一辈子就得这样走/苦也走，乐也走/
人生一辈子就得这样走/成功得走，失败得走/人生一辈子就得这样走/啊，走啊走，走啊走/走中有奋斗，走中有追求/走中有苦乐，走中有幸福/走中有艰难，走中有风流
第三首歌词的题目是《别总是放不下》：
过去的事就过去吧/别总是放不下/无论是成功还是失败/对未来说明不了啥/明天还是明天/路永远在脚下/轻轻松松地拥抱太阳/高高兴兴地享受鲜花
过去的事就过去吧/别总是放不下/无论是荣誉还是挫折/对未来说明不了啥/希望还是希望/路永远在脚下/热热烈烈地拼搏奋斗/欢欢喜喜地迎接朝霞/啊，过去的事就过去吧/ 别把年轻的心拖垮/总是举在头顶上/新的一天怎么跨
刘玉广（110108195801314750），发表各类文字百万余.其中创作歌词500余首，先后在《词刊》《军营文化天地》等数十家报刊发表400余首、被谱曲150余首。创作军歌和企业之歌50余首。歌词《我们这些小伙子走在一起》《相约无期也美丽》《想你的时候》《还是家好》《远航》等，先后获全国、全军和海军奖励。歌曲《远航》，在2003年 “双拥晚会”上陈红演唱；《燃旺生命那团火》7集电视连续剧主题歌，韩磊演唱。现为北京“蓝精灵音乐工作室”文学总监、歌词作者。
地址：北京丰台区丰管路甲52号院2号楼5单元702号（100071）
电话：010-63828783 13701019957
信箱： [email]ygL2121@sohu.com[/email]
那年那月那车那事
那年那月那车那事刘玉广
从记事时起，我就怕乘公共汽车。
老家在北京远郊区的一个偏僻小山村，家离车站5里多地。从北京东直门每天直接发两班车，上午一次下午一次。镇上有22个山村，由于人多，没有一天不挤的，经常是小孩哭大人叫，坐车与受刑没什么两样。
结婚以后，我还在东北海军某部任师政治部新闻干事。1985年我调回北京，在部队机关工作。那年春节后，我送妻子、孩子从部队回家，在东直门倒车。人那个多呀，排队买票的“长蛇阵”足有一里地长。我让妻子照顾孩子，自己排队。早晨天不亮就下了火车，一直排到下午一点多才买到票。那时，东直门车站到远郊区的“候车室”不在室内，只在路边设了一道长长的铁栏杆，人只能在栏杆里面排队候车。为了个坐位，人们常常是提前几个小时等车。天寒地冻，大人都难以忍受，别说当时只有三四岁的女儿了，冻得直哭。那时的车小不说，还特别破，到处漏风，发动机跟拖拉机似的。从东直门到家乡的车站，一般情况都要“跑”近4个小时。没有座位是自然的事。女儿乖巧，嘴巴又甜，有坐位的乡亲们争相抱她，这才免去了我们夫妻之苦。即使这样，当时也没什么感觉，就觉得已经不错了。
平时，领导特批，我可以每周回家一天半或两周回家3天。开始，为了赶车买票，自己经常是饭不吃觉不睡的往车站跑。想一想，那才叫苦呢！每次买票都要排“长龙”，并且从来没有坐过坐位。有时好不容易找到了坐位，也都让给了乡亲们。几个小时下来，把人摇得散了架似的。后来，实在太累太苦，我就改成半个月回家一次。现在想想，也是苦得不得了。由于车况太差，车在路上抛锚的事经常发生。
这是一件令人记忆犹新的真实故事。那天下午，车在“摇”到离家还有近40里的地方抛锚了，司机钻到车下修了3个多小时才修好，这时时间已经到夜里9点多了。司机让乘客全体下车，不往山上开了。一片争吵声。但那时的司机（或者说包括当时所有服务行业的人）“牛气”冲天，说什么都没用。没有办法，人们陆陆续续下车想办法去了，有的搭乘拖拉机、牛车什么的先走了。我离开家乡时间长了，认识的人少。正当我不知所措时，有位路过的熟人拉我上他的毛驴车。车上已经有3位搭车的了，而且往下都是越来越难走的山路。我有些于心不忍，但又没有其它办法，就想挤上去。就在我刚要下车时，一位六七十岁的老太太拉住了我的衣角：“这不是外甥女婿吗？你别下车了，管管我们这些老太太吧？”我不认识，但从话语里听出这位是妻子她们村的。回头一看，六七位老人正可怜吧吧地望着我。说实话，军人的责任感顿时油然而生，我决定不下车，去与司机交涉。但是，无论怎样说，甚至拿记者证“吓唬”，都不管用。我动员老人们不下车，看他们怎么办，可山里的老人没见过世面，反倒让司机唬得全下了车。路上的行人越来越少，停车的地方没有路灯，左右也没有旅馆什么的。我陪着一群老太太们焦急地站在路边。那时没有手机，周围连打电话的地方都没有。又约莫等了半个小时，一阵拖拉机的“突突”声自远而近。我毫不犹豫地站到了路中央，双手使劲挥着摇着，嘴里不停地喊着。拖拉机在身边停了下来，巧的是，司机我认识，是妻子村里的，论起来我还管他叫叔叔呢。我如此这般地说了原由，最后肯求他无论如何把这些老人们给捎上，否则黑灯瞎火的可怎么办。一边说，我从包里拿出几包“大前门”香烟往他口袋里装。
最后，看在我的面子上，那位叔叔允许所有人挤了上去。人多路又陡，天黑风又大。待我们把老人一家家（分别在三个村子里，多走了不下十五六里路）安全护送到家，已经是夜里十点半了。妻子和老岳母抱着孩子不知接了我多少次，还以为出事了呢。
回到城里，我就此事真的写了一篇“读者来信”，想寄给在北京市媒体工作的朋友，给那位极不负责任的司机曝曝光。后来一位同事说，司机回到城里，要到下半夜了，也不容易。再说，城里的车也没好到哪里去，蜗牛似的。还有，这些事在当时司空见惯，已经不是什么新闻了。关键的问题是经济落后，硬件跟不上，要是车多车新，还会出现这种情况？想想也是，我没有把信寄出去。
现在可好了，东直门开往老家的车，一是车况路况好，二是车多了，随时上车就走，几乎都有坐位，速度比以前还快了近一倍。城里的车更是如此，几乎全部换上了新车。特别是从天安门行驶和路过的豪华型公共客车，令人刮目相看。短短几年时间，北京的公交车，用天壤之别形容一点不过份。
现在回家，再也不为乘车发愁了。
北京丰台区丰管路甲52号院2号楼5单元702号（100071）
010-63828783 13701019957
[email]ygL2121@sohu.com[/email]
北京公交有“三乱”，不知何时能改变
外地人到北京的第一感觉，就是坐北京的公交有点晕，不是晕车，而是让人晕头。因为种种原因北京公交存在有如下“三乱”问题：一是车辆排序乱。就是外地人一到北京后看不明白应该乘坐哪一路车。比如同是927路，可有直达终点的，还有区间的，还有支线车，其他各路公交车大都是如此，好在现在还取消的空调车的特殊待遇，加之原来空调车与普通车的价格区分，同一路车，就有三四种坐法，可外地人不知道内情啊，好不容易上车了，往往却坐不到站，你说气人不气人。
二是站牌标示乱。北京公交的许多站牌只是密密麻麻的写着车辆所要经过的站点，而没有标明本站点是哪一站，特别是坐在车是就更看不清楚了。加之北京公交大部分车上没有自动报站装置（有的是坏了，有的是司机不乐意用），车内也没有标示车辆行驶的路线图，不熟悉路的乘客们往往搞不清楚坐到哪一站了，虽然一些责任心强一点的乘务员也报站名，可一口的北京土话，有时感觉比外语还难懂，乘客听了还是一头雾水，仍搞不明白到什么站，只能是不断的询问司机可其他乘客，你说急人不急人。
三是车内秩序乱。北京公交虽然实行了IC卡，但多数车要打两次卡，即上车打一次，下车再打一次，乘务员前后来回走，比原本只卖票时还要累，使那么心烦的乘务员经常耍泼。乘客也是上车不排队，一哄而上，抢座、占座现象严重，不管是当地人还是外地人，几乎都没有给老弱病残孕让座的习惯。
粗谈去北京几次对北京公交的几点感受，概括为“三乱”，不准之处望诸网友指正，不足之处可以进行补充。 “我与北京公交”有奖征文
我乘坐北京公交车的回忆
我一共去过2次北京。一次是1966年进京毛主席第7次接见红卫兵。一次是1980年去广州接车途经北京。第2次是和同事一起去的，只住了一晚上。没有什么特别的印象了。
印象最深的还是第一次，那年我16岁，正值文化大革命发动起来的高潮时期，在北京串联参观的半个月时间里，每天都要坐公共汽车，还记得车上都张贴着毛主席画像和语录，还有红地黄字的长条标语十分醒目，上面分别写着：红卫兵小将你好，首都欢迎你！北京公交热烈欢迎毛主席请来的客人！因为我们都佩带着红卫兵袖章，住的是天坛院内，吃的是解放军给送去的饭菜，盖的都是北京居民送去的干净被褥。出门不论坐哪个线路的车辆，都是免费的。一上车，乘务员就热情的打招呼，您好，红卫兵战友，您辛苦了，快请坐。一路上还滔滔不绝的向我们介绍途经站点，名胜古迹和著名参观地点，象人民日报社，北京大学，外交部等等。让我们这些远道而来的东北人十分感动，觉得首都人民觉悟真高，北京公交车真好。
其中还发生了这样一个小故事，一天去王府井大楼，为给家人带回点北京的纪念品，就买回了几盒首都特产果脯。然后又乘车去动物园。一路上大家欢天喜地的说笑，饱览首都的风光。到动物园就急忙下了车，竟把果脯遗忘到车上了。直到进入到里面的虎园，才忽然想起手里的东西不见了，大家一想，准是拉到公交车上了。怎么办？有的同学说，算了吧，保证没有了。也有的同学说，首都的人民这样好，说不准乘务员会给你经管起来呢。虽然东西不贵，可是家里一共就给带了20元钱，已经花的差不多了。真的很心疼的。我就决心试试看，回到动物园外的汽车站等了起来。
过了大约1，2个小时，那个公交车又过来了，我们就上去问乘务员，还是那个女同志，她仔细看了看我们，说对了，就是你们，我发现你们掉在座位上的东西了，就想喊你们，可是你们一溜烟的就跑远了。说着就从车前面工具箱里把2盒果脯拿出来递到我们的手上，微笑的叮嘱我们以后可要留神了。当时就记得特别的激动，连连对她说，阿姨你真好，太感谢你们了。首都人民真伟大。她和哪个司机师傅都十分客气的说，这是我们应该做的，不用谢呀。你们是毛主席请来的小将，
我们还要向你们学习呢。一番话说的我们心里热呼呼的。
多少年过去了，我从一个少年已经接近了老年。可这件事情却难以忘怀。当年首都人民的亲切关怀还热在心头，当年公交车阿姨的笑容仍历历在目。我留恋哪个流金岁月，我喜欢那个年代和哪个年代的人的纯真。希望那种无私敬业，助人为乐的好传统，好精神在今天的北京公交战线永不过时，永放光芒！
-----------------------------------------------
作者：中国老头
地址：黑龙江省哈尔滨市宾县
邮编：150400
QQ；332353768
电邮：[email=3321.1474@163.com]3321.1474@163.com[/email]
公交征文:
公交征文:有你也有我
文人李
北京的公交车
有你也有我
你是售票员
我是乘客
虽然
我们的身份没有改变
但是
我们的职责却已经不同了
你的责任
不再只是售票
还要照顾老人 小孩 孕妇和病患者
当然
你还有一个更神圣的职责
抓小偷的“公交警察”
而这一切
都不是空洞的
每一天
你都在用行动为乘客奉献着光和热
我也变得不再只是乘客
因为
每一个乘客
都变成了乘警
若是乘客捉了赋
就可以去公交公司领薪水了
可恶的小偷
从此在车上灭绝
我自觉地排队
从前门上车
从后门下车
给老人让坐
给孕妇让坐
已变成了我的工作
虽然得抓赋才有工资
但我一样很快乐
井然有序的公交车
有你也有我
我们无私地奉献着光和热
QQ103150842